10 connettori rigidi per tubi freno senza crimpatura (ŁPS-28)

10 connettori rigidi per tubi freno senza crimpatura (ŁPS-28)

Set di 10 connettori rigidi per tubi freno

• Codice catalogo: ŁPS-28

Dimensioni:

• Lunghezza totale: 32 mm
• Chiave dadi: 12 mm
• Chiave connettore: 10 mm
• Filettatura: M10x1
• Pressione massima di esercizio consentita: 220 bar
• Pressione minima di scoppio: 850 bar
• Diametro cavo: 4,75 - 4,8 - 3/16"

Un elemento di collegamento che consente SENZA crimpatura di collegare le linee freno realizzate in tubi:

• acciaio
• rame
• rame-nichel

in qualsiasi configurazione

• Il collegamento è sigillato con anelli di taglio che, quando premuti dal dado, riducono gradualmente il loro diametro incastrandosi sul tubo.

• Questo connettore consente una rapida sostituzione delle sezioni corrose o danneggiate della linea senza smontare sezioni difficili e senza la seccatura di crimpare la linea "sull'auto", garantendo al contempo una tenuta al 100% dei collegamenti!

• smontaggio senza problemi anche dopo molti anni di utilizzo

Componenti

• Due anelli di taglio
• Due dadi di compressione
• Corpo di accoppiamento

Raccomandazioni:

• Prima del montaggio, le estremità dei tubi devono essere accuratamente pulite dai rivestimenti protettivi (guaina in PVC che ricopre i tubi in acciaio) e da qualsiasi contaminazione.
• Durante il montaggio, assicurarsi che il tubo sia premuto contro la presa del connettore. Lo scivolamento fuori dal tubo può causare il serraggio dell'anello stesso, rendendo impossibile rimetterlo sul tubo.

Per garantire un corretto collegamento del connettore sul tubo in acciaio, il tubo deve essere in buone condizioni. Corrosione, graffi e altri danni superficiali sono inaccettabile. Una condizione necessaria è mantenere le proprietà geometriche del tubo, inclusa la sua forma rotonda senza deformazioni o cambiamenti di ovalità.

Gli anelli di serraggio sono fabbricati con molta precisione, il che ne limita il campo di azione. Se il vecchio tubo, dopo la pulizia della corrosione superficiale, ha perso il suo diametro originale, la tenuta del collegamento potrebbe essere impossibile.

• Nei test di pressione che abbiamo condotto, il giunto ha superato il test di pressione di 850 bar (il limite di pressione per i tubi di rame) senza alcun problema.

Vantaggi dei raccordi in ottone:

• Elevata resistenza alla corrosione:

  L'ottone è naturalmente resistente alla ruggine, il che lo rende un materiale ideale per sistemi esposti a umidità, sale stradale e condizioni meteorologiche variabili.

• Resistenza alla pressione:

  I componenti in ottone resistono alle alte pressioni nell'impianto frenante, garantendo la loro affidabilità durante un uso intensivo.

• Durata:

  I connettori in ottone mantengono le loro proprietà meccaniche per molti anni di utilizzo, anche in condizioni difficili.

• Universale:

  Sono compatibili con tubi flessibili di diametro standard utilizzati negli impianti frenanti.

• Prodotto lucidato.